නිෂ්පාදන
බිල්ට්-ඉන් බයිපාස් වර්ගයේ බුද්ධිමත් මෝටර් මෘදු ආරම්භක/කැබිනට්
විදුලි සැර වැදීමේ අවදානම
පහත සඳහන් ස්ථානවල වෝල්ටීයතාවයක් පවතින අතර, එය බරපතල විදුලි කම්පන අනතුරු වලට හේතු විය හැකි අතර මාරාන්තික විය හැකිය:
● AC විදුලි රැහැන සහ සම්බන්ධතාවය
● ප්‍රතිදාන වයර් සහ සම්බන්ධතා
● ආරම්භක සහ බාහිර විකල්ප උපකරණවල බොහෝ සංරචක
ආරම්භක කවරය විවෘත කිරීමට හෝ ඕනෑම නඩත්තු කටයුත්තක් සිදු කිරීමට පෙර, අනුමත හුදකලා උපාංගයක් භාවිතයෙන් AC බල සැපයුම ආරම්භකයෙන් හුදකලා කළ යුතුය.
අනතුරු ඇඟවීම - විදුලි සැර වැදීමේ අවදානම
සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය සම්බන්ධ වී ඇති තාක් කල් (ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වූ විට හෝ විධානයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින විට ඇතුළුව), බස් රථය සහ තාප සින්ක් සජීවී ලෙස සැලකිය යුතුය.
කෙටි පරිපථය
කෙටි පරිපථයක් වැළැක්විය නොහැක. දැඩි අධි බරක් හෝ කෙටි පරිපථයක් සිදු වූ පසු, බලයලත් සේවා නියෝජිතයෙකු මෘදු ආරම්භක සේවා තත්ත්වයන් සම්පූර්ණයෙන්ම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
බිම් සහ ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂාව
දේශීය විදුලි ආරක්ෂණ රෙගුලාසි වල අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව පරිශීලකයා හෝ ස්ථාපකය නිසි භූගත කිරීම සහ ශාඛා පරිපථ ආරක්ෂාව සැපයිය යුතුය.
ආරක්ෂාව සඳහා
● මෘදු ආරම්භයේ නැවතුම් ශ්‍රිතය ආරම්භකයේ ප්‍රතිදානයේදී භයානක වෝල්ටීයතාවය හුදකලා නොකරයි. විදුලි සම්බන්ධතාවය ස්පර්ශ කිරීමට පෙර, මෘදු ආරම්භකය අනුමත විදුලි හුදකලා උපාංගයක් සමඟ විසන්ධි කළ යුතුය.
● මෘදු ආරම්භක ආරක්ෂණ කාර්යය මෝටර් ආරක්ෂාව සඳහා පමණක් අදාළ වේ. පරිශීලකයා යන්ත්‍ර ක්‍රියාකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කළ යුතුය.
● සමහර ස්ථාපන අවස්ථාවන්හිදී, යන්ත්‍රය අහම්බෙන් ආරම්භ කිරීම යන්ත්‍ර ක්‍රියාකරුවන්ගේ ආරක්ෂාවට අනතුරක් විය හැකි අතර යන්ත්‍රයට හානි කළ හැකිය. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, මෘදු ආරම්භක බල සැපයුමේ බාහිර ආරක්ෂක පද්ධතියකින් (හදිසි නැවතුම් සහ දෝෂ හඳුනාගැනීමේ කාලය වැනි) පාලනය කළ හැකි හුදකලා ස්විචයක් සහ පරිපථ කඩනයක් (බල කොන්ත්‍රාත්කරුවෙකු වැනි) ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ.
● මෘදු ආරම්භකයට ආවේණික ආරක්ෂණ යාන්ත්‍රණයක් ඇති අතර, මෝටරය නැවැත්වීමට දෝෂයක් ඇති වූ විට ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වේ. වෝල්ටීයතා උච්චාවචනයන්, විදුලිය ඇනහිටීම් සහ මෝටර් තදබදයන් ද
ගමනට මෝටරය.
● වසා දැමීමට හේතුව ඉවත් කිරීමෙන් පසු, මෝටරය නැවත ආරම්භ විය හැකි අතර, එය සමහර යන්ත්‍ර හෝ උපකරණවල ආරක්ෂාවට අනතුරක් විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, අනපේක්ෂිත වසා දැමීමකින් පසු මෝටරය නැවත ආරම්භ වීම වැළැක්වීම සඳහා නිසි වින්‍යාසයක් කළ යුතුය.
● මෘදු ආරම්භය යනු විදුලි පද්ධතියට ඒකාබද්ධ කළ හැකි හොඳින් සැලසුම් කරන ලද සංරචකයකි; පද්ධති නිර්මාණකරු/පරිශීලකයා විදුලි පද්ධතිය ආරක්ෂිත බවත් අදාළ දේශීය ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලන බවත් සහතික කළ යුතුය.
● ඔබ ඉහත නිර්දේශයන්ට අනුකූල නොවන්නේ නම්, එමඟින් සිදුවන ඕනෑම හානියක් සඳහා අපගේ සමාගම කිසිදු වගකීමක් දරන්නේ නැත.
බිල්ට්-ඉන් බයිපාස් බුද්ධිමත් මෝටර් මෘදු ආරම්භකයේ පෙනුම සහ ස්ථාපන මානයන්
| පිරිවිතර ආකෘතිය | මානයන් (මි.මී.) | ස්ථාපන ප්‍රමාණය (මි.මී.) | |||||
| W1 | H1 | D | W2 | H2 | H3 | D2 | |
| 0.37-15KW | 55 | 162 යි | 157 (ස්පාඤ්ඤය) | 45 | 138 - | 151.5 යනු 아장은 | M4 |
| 18-37KW | 105 යි | 250 යි | 160 යි | 80 | 236 යි | M6 | |
| 45-75KW | 136 යි | 300 යි | 180 යි | 95 | 281 (අංක 281) | M6 | |
| 90-115KW | 210.5 | 390 (390) | 215 යි | 156.5 යනු 엄장장 යෙදුමයි. | 372 (ස්පාඤ්ඤය) | M6 | |
මෙම මෘදු ආරම්භකය 0.37kW සිට 115k දක්වා බලයක් සහිත මෝටර සඳහා සුදුසු උසස් ඩිජිටල් මෘදු ආරම්භක විසඳුමකි. දැඩි ස්ථාපන පරිසරයන් තුළ පවා විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරමින්, සම්පූර්ණ විස්තීර්ණ මෝටර් සහ පද්ධති ආරක්ෂණ කාර්යයන් සමූහයක් සපයයි.
ක්‍රියාකාරී ලැයිස්තුව
විකල්ප මෘදු ආරම්භක වක්‍රය
● වෝල්ටීයතා බෑවුම ආරම්භය
● ව්‍යවර්ථ ආරම්භය
විකල්ප මෘදු නැවතුම් වක්‍රය
●නොමිලේ වාහන නැවැත්වීම
●කාලානුරූපී මෘදු වාහන නැවැත්වීම
පුළුල් කළ ආදාන සහ ප්‍රතිදාන විකල්ප
● දුරස්ථ පාලක ආදානය
● රිලේ ප්‍රතිදානය
● RS485 සන්නිවේදන ප්‍රතිදානය
පුළුල් ප්‍රතිපෝෂණ සහිත කියවීමට පහසු සංදර්ශකය
●ඉවත් කළ හැකි මෙහෙයුම් පැනලය
●බිල්ට් චීන + ඉංග්‍රීසි සංදර්ශකය
අභිරුචිකරණය කළ හැකි ආරක්ෂාව
●ආදාන අවධි අලාභය
● ප්‍රතිදාන අවධි අලාභය
●අධික බර ධාවනය කිරීම
●අධික ධාරාව ආරම්භ කිරීම
●අධික ධාරාවක් ධාවනය කිරීම
●අඩු බර
සියලුම සම්බන්ධතා අවශ්‍යතා සපුරාලන ආකෘති
● 0.37-115KW (ශ්‍රේණිගත කර ඇත)
● 220VAC-380VAC
●තරු හැඩැති සම්බන්ධතාවය
හෝ අභ්‍යන්තර ත්‍රිකෝණ සම්බන්ධතාවය
බිල්ට්-ඉන් බයිපාස් බුද්ධිමත් මෝටර් මෘදු ආරම්භයක බාහිර පර්යන්ත සඳහා උපදෙස්
| පර්යන්ත වර්ගය | පර්යන්ත අංකය. | පර්යන්ත නාමය | උපදෙස් | |
| ප්‍රධාන පරිපථය | ආර්,එස්,ටී | බල ආදානය | මෘදු ආරම්භක ත්‍රි-අදියර AC බල ආදානය | |
| යූ,වී,ඩබ්ලිව් | මෘදු ආරම්භක ප්‍රතිදානය | ත්‍රි-අදියර අසමමුහුර්ත මෝටරය සම්බන්ධ කරන්න | ||
| පාලන ලූපය | සන්නිවේදනය | A | ආර්එස්485+ | ModBusRTU සන්නිවේදනය සඳහා |
| B | ආර්එස්485- | |||
|
ඩිජිටල් ආදානය | 12 වී | පොදු | 12V පොදු | |
| IN1 | ආරම්භ කරන්න | පොදු අග්‍රය (12V) සමඟ කෙටි සම්බන්ධතාවයක් ආරම්භ කළ හැකි මෘදු ආරම්භයක් | ||
| IN2 | නවත්වන්න | මෘදු ආරම්භය නැවැත්වීමට පොදු අග්‍රයෙන් (12V) විසන්ධි කරන්න. | ||
| IN3 (ඉන්3) | බාහිර දෝෂය | පොදු අග්‍රය සහිත කෙටි පරිපථය (12V) , මෘදු ආරම්භය සහ වසා දැමීම | ||
| මෘදු ආරම්භක බල සැපයුම | A1 | AC200V හඳුන්වාදීම | AC200V ප්‍රතිදානය | |
| A2 | ||||
|
ක්‍රමලේඛන රිලේ 1 | TA | වැඩසටහන් රිලේ පොදු | වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ප්‍රතිදානය, පහත ශ්‍රිත වලින් තෝරන්න:
| |
| TB | ක්‍රමලේඛන රිලේ සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇත | |||
| TC | ක්‍රමලේඛන රිලේ සාමාන්‍යයෙන් විවෘතයි | |||
මෙහෙයුම් පැනලය
| යතුර | ශ්‍රිතය |
| ආරම්භ කරන්න | ආරම්භකය |
| නවත්වන්න/RST |
|
| පිට වීම | මෙනුවෙන්/උප මෙනුවෙන් පිටවන්න |
 |
|
 |
|
 |
|
| සකසන්න/ඇතුළු කරන්න |
|
| දෝෂ ආලෝකය |
|
ආරම්භක තත්ත්‍වයේ LED
| නම | ආලෝකය | ෆ්ලිකර් |
| දුවන්න | මෝටරය ආරම්භක, ධාවන, මෘදු නැවතුම් සහ DC තිරිංග තත්වයක පවතී. | |
| ට්‍රිපින් මෙහෙයුම | ආරම්භකය අනතුරු ඇඟවීමේ/පැනීමේ තත්වයක පවතී. |
දේශීය LED ලාම්පුව ක්‍රියා කරන්නේ යතුරුපුවරු පාලන මාදිලිය සඳහා පමණි. ආලෝකය ක්‍රියාත්මක වන විට, පැනලය ආරම්භ කර නැවැත්විය හැකි බව එයින් පෙන්නුම් කෙරේ. ආලෝකය අක්‍රිය වූ විට, මීටරය දර්ශන පැනලය ආරම්භ කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට නොහැකිය.
මූලික පරාමිතීන්
| ශ්‍රිතය | |||
| අංකය | ශ්‍රිත නාමය | පරාසය සකසන්න | මොඩ්බස් ලිපිනය |
| එෆ්00 | මෘදු ආරම්භක ශ්‍රේණිගත ධාරාව | මෝටර් ශ්‍රේණිගත ධාරාව | 0 |
| විස්තරය: මෘදු ආරම්භකයේ ශ්‍රේණිගත ක්‍රියාකාරී ධාරාව ගැලපෙන මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී ධාරාව නොඉක්මවිය යුතුය [F00] | |||
| එෆ්01 | මෝටර් ශ්‍රේණිගත ධාරාව | මෝටර් ශ්‍රේණිගත ධාරාව | 2 |
| විස්තරය: භාවිතයේ ඇති මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත ක්‍රියාකාරී ධාරාව තිරයේ පහළ දකුණු කෙළවරේ පෙන්වන ධාරාවට අනුකූල විය යුතුය. | |||
|
එෆ්02 |
පාලන මාදිලිය | 0: ආරම්භක නැවතුම තහනම් කරන්න 1: තනි යතුරුපුවරු පාලනය 2: බාහිර පාලනය තනි තනිව පාලනය වේ 3: යතුරුපුවරුව+බාහිර පාලනය 4: වෙනම සන්නිවේදන පාලනය 5: යතුරුපුවරුව+සන්නිවේදනය 6: බාහිර පාලනය+ සන්නිවේදනය 7: යතුරුපුවරුව+බාහිර පාලනය +සන්නිවේදනය |
3 |
විස්තරය: මෘදු ආරම්භය පාලනය කළ හැක්කේ කුමන ක්‍රම හෝ ක්‍රමවල සංයෝජන මගින්ද යන්න මෙය තීරණය කරයි.
| |||
|
එෆ්03 | ආරම්භක ක්‍රමය 000000 | 0: වෝල්ටීයතා බෑවුම ආරම්භය 1: සීමිත ධාරාවක් ආරම්භ වීම | 4 |
| විස්තරය: මෙම විකල්පය තෝරා ගත් විට, මෘදු ආරම්භකය ඉක්මනින් වෝල්ටීයතාවය [35%] සිට [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] * [F05] දක්වා වැඩි කරන අතර පසුව ක්‍රමයෙන් වෝල්ටීයතාවය වැඩි කරයි. [F06] කාලය තුළ, එය [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] දක්වා වැඩි වේ. ආරම්භක කාලය [F06]+5 තත්පර ඉක්මවන්නේ නම් සහ ආරම්භය තවමත් සම්පූර්ණ කර නොමැති නම්, ආරම්භක කාල සීමාවක් වාර්තා කළ යුතුය | |||
| එෆ්04 | වත්මන් සීමා කිරීමේ ප්‍රතිශතය ආරම්භ කරමින් | 50%~600% 50%~600% | 5 |
| විස්තරය: මෘදු ආරම්භකය [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] * [F05] සිට ආරම්භ වන වෝල්ටීයතාවය ක්‍රමයෙන් වැඩි කරයි, ධාරාව [F01] * [F04] නොඉක්මවන තාක් කල්, එය අඛණ්ඩව [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] දක්වා වැඩි කරනු ලැබේ. | |||
| එෆ්05 | ආරම්භක වෝල්ටීයතා ප්‍රතිශතය | 30%~80% | 6 |
| විස්තරය: [F03-1] සහ [F03-2] මෘදු ආරම්භක [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] * [F05] සිට ක්‍රමයෙන් වෝල්ටීයතාව වැඩි කරයි. | |||
| එෆ්06 | ආරම්භ වේලාව | තත්පර 1~120 | 7 |
| විස්තරය: මෘදු ආරම්භකය [F06] කාලය තුළ [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] * [F05] සිට [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාවය] දක්වා පියවර සම්පූර්ණ කරයි. | |||
| එෆ්07 | මෘදු නැවතුම් කාලය | තත්පර 0~60 | 8 |
| [F07] කාලය තුළ මෘදු ආරම්භක වෝල්ටීයතාවය [ශ්‍රේණිගත වෝල්ටීයතාව] සිට [0] දක්වා පහත වැටේ. | |||
|
එෆ්08 |
වැඩසටහන්ගත කළ හැකි රිලේ 1 | 0: ක්‍රියාමාර්ගයක් නැත 1: ක්‍රියාව මත බලය 2: මෘදු ආරම්භක මැද ක්‍රියාව 3: බයිපාස් ක්‍රියාව 4: මෘදු නැවතුම් ක්‍රියාව 5: ධාවන ක්‍රියා 6: සූදානම් ක්‍රියාව 7: දෝෂ ක්‍රියාව |
9 |
| විස්තරය: වැඩසටහන්ගත කළ හැකි රිලේ මාරු කළ හැක්කේ කුමන තත්වයන් යටතේද? | |||
| එෆ්09 | රිලේ 1 ප්‍රමාදය | 0~600s | 10 |
| විස්තරය: ක්‍රමලේඛනය කළ හැකි රිලේ මාරු කිරීමේ තත්ත්වය ක්‍රියාත්මක කර 【F09】 කාලය පසු කිරීමෙන් පසු මාරු වීම සම්පූර්ණ කරයි. | |||
| එෆ් 10 | තැපැල් ලිපිනය | 1~127 | 11 |
| විස්තරය: 485 සන්නිවේදන පාලනය භාවිතා කරන විට, දේශීය ලිපිනය. | |||
| එෆ් 11 | බෝඩ් අනුපාතය | 0:2400 1:4800 2:9600 3:19200 | 12 |
| විස්තරය: සන්නිවේදන පාලනය භාවිතා කරන විට සන්නිවේදනයේ වාර ගණන | |||
| එෆ් 12 | මෙහෙයුම් අධි බර මට්ටම | 1~30 | 13 |
| විස්තරය: රූපය 1 හි දැක්වෙන පරිදි, අධි බර ධාරාවේ විශාලත්වය සහ අධි බර ට්‍රිප් කිරීම සහ වසා දැමීම අවුලුවාලීමට ගතවන කාලය අතර සම්බන්ධතාවයේ වක්‍ර අංකය. | |||
| එෆ් 13 | අධි ධාරා බහුවිධය ආරම්භ කරමින් | 50%-600% | 14 |
| විස්තරය: මෘදු ආරම්භක ක්‍රියාවලිය අතරතුර, සත්‍ය ධාරාව [F01] ඉක්මවා ගියහොත් * [F13], ටයිමරය ආරම්භ වේ. අඛණ්ඩ කාල සීමාව [F14] ඉක්මවා ගියහොත්, මෘදු ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වී [අධික ධාරාව ආරම්භ කිරීම] වාර්තා කරයි. | |||
| එෆ් 14 | අධි ධාරා ආරක්ෂණ කාලය ආරම්භ කරන්න | තත්පර 0-120 | 15 |
| විස්තරය: මෘදු ආරම්භක ක්‍රියාවලියේදී, සත්‍ය ධාරාව [F01] * [F13] ඉක්මවන්නේ නම්, ටයිමරය ආරම්භ වේ. අඛණ්ඩ කාල සීමාව [F14] ඉක්මවන්නේ නම් , මෘදු ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වී වාර්තා කරයි [අධික ධාරාවක් ආරම්භ කිරීම] | |||
| එෆ් 15 | බහු ධාරා අධි ධාරා ක්‍රියාත්මක කිරීම | 50%-600% | 16 |
| විස්තරය: ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර, සත්‍ය ධාරාව [F01] * [F15] ඉක්මවන්නේ නම් , වේලාව ආරම්භ වනු ඇත. එය [F16] ඉක්මවා ගියහොත්, මෘදු ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වී [ධාවනය වන අධි ධාරාව] වාර්තා කරයි. | |||
| එෆ් 16 | අධික ධාරා ආරක්ෂණ කාලය ක්‍රියාත්මක වීම | 0s-6000s | 17 |
| විස්තරය: ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර, සත්‍ය ධාරාව [F01] * [F15] ඉක්මවන්නේ නම් , වේලාව ආරම්භ වනු ඇත. එය [F16] ඉක්මවා ගියහොත්, මෘදු ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වී [ධාවනය වන අධි ධාරාව] වාර්තා කරයි. | |||
| එෆ් 17 | තුන්-අදියර අසමතුලිතතාවය | 20%~100% | 18 |
| විස්තරය: [අදියර තුනේ උපරිම අගය]/[අදියර තුනේ මධ්‍යන්‍ය අගය] -1>[F17], [F18] ට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින විට, මෘදු ආරම්භකය පැටලී [අදියර තුනේ අසමතුලිතතාවය] වාර්තා කළ විට කාලය ආරම්භ වේ. | |||
| එෆ් 18 | අදියර තුනක අසමතුලිතතා ආරක්ෂණ කාලය | තත්පර 0~120 | 19 |
| විස්තරය: තෙකලා ධාරාවේ ඕනෑම අදියර දෙකක් අතර අනුපාතය [F17] ට වඩා අඩු වූ විට, කාලය ආරම්භ වී, [F18] ට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින විට, මෘදු ආරම්භකය පැටලී ඇති අතර වාර්තා වේ [තුන්කලා අසමතුලිතතාවය] | |||
| අංකය | ශ්‍රිත නාමය | පරාසය සකසන්න | මොඩ්බස් ලිපිනය | |
| එෆ් 19 | බහු බර පැටවීම් ආරක්ෂණය | 10%~100% | 20 | |
| විස්තරය: තෙකලා ධාරාවේ ඕනෑම අදියර දෙකක් අතර අනුපාතය [F17] ට වඩා අඩු වූ විට, කාලය ආරම්භ වී, [F18] ට වඩා වැඩි කාලයක් පවතින විට, මෘදු ආරම්භකය පැටලී ඇති අතර වාර්තා වේ [තුන්කලා අසමතුලිතතාවය] | ||||
| එෆ් 20 | බර පැටවීමේ ආරක්ෂණ කාලය | තත්පර 1~300 | 21 | |
| විස්තරය: ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සත්‍ය ධාරාව [F01] * [F19] ට වඩා අඩු වූ විට , වේලාව ආරම්භ වේ. කාල සීමාව [F20] ඉක්මවා ගියහොත්, මෘදු ආරම්භකය ක්‍රියා විරහිත වී [මෝටරය බරින් අඩුයි] වාර්තා කරයි. | ||||
| එෆ් 21 | A-අදියර ධාරා ක්‍රමාංකන අගය | 10%~1000% | 22 | |
| විස්තරය: [දර්ශක ධාරාව] [මුල් දර්ශන ධාරාව] * [F21] ට ක්‍රමාංකනය කෙරේ. | ||||
| එෆ් 22 | B-අදියර ධාරා ක්‍රමාංකන අගය | 10%~1000% | 23 | |
| විස්තරය: [දර්ශක ධාරාව] [මුල් දර්ශන ධාරාව] * [F21] ට ක්‍රමාංකනය කෙරේ. | ||||
| එෆ් 23 | C-අදියර ධාරා ක්‍රමාංකන අගය | 10%~1000% | 24 | |
| විස්තරය: [දර්ශක ධාරාව] [මුල් දර්ශන ධාරාව] * [F21] ට ක්‍රමාංකනය කෙරේ. | ||||
| එෆ්24 | මෙහෙයුම් අධි බර ආරක්ෂාව | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 25 | |
| විස්තරය: මෙහෙයුම් අධි බර තත්ත්වය සපුරා ඇති විට සංචාරය ක්‍රියාත්මක වේද? | ||||
| එෆ් 25 | අධි ධාරා ආරක්ෂාව ආරම්භ කිරීම | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 26 | |
| විස්තරය: [ආරම්භක අධි ධාරා] කොන්දේසිය සපුරා ඇති විට ගමන ආරම්භ වේද? | ||||
| එෆ් 26 | මෙහෙයුම් අධි ධාරා ආරක්ෂාව | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 27 | |
| විස්තරය: මෙහෙයුම් අධි ධාරා තත්ත්වය සපුරා ඇති විට ගමන ආරම්භ වේද? | ||||
| එෆ් 27 | තෙකලා අසමතුලිතතා ආරක්ෂාව | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 28 | |
| විස්තරය: තෙකලා අසමතුලිතතා තත්ත්වය සපුරාලන විට සංචාරය ක්‍රියාත්මක වේද? | ||||
| එෆ් 28 | බර පැටවීමෙන් ආරක්ෂාව | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 29 | |
| විස්තරය: මෝටරය බර පැටවීමේ තත්ත්වය සපුරා ඇති විට ගමන ආරම්භ වේද? | ||||
| එෆ් 29 | ප්‍රතිදාන අවධි අලාභ ආරක්ෂාව | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 30 | |
| විස්තරය: [ප්‍රතිදාන අදියර අලාභය] කොන්දේසිය සපුරා ඇති විට සංචාරය ක්‍රියාත්මක වේද? | ||||
| එෆ් 30 | තයිරිස්ටර බිඳවැටීමේ ආරක්ෂාව | 0: චාරිකා නැවතුම 1: නොසලකා හරින ලදී | 31 | |
| විස්තරය: තයිරිස්ටරයේ කොන්දේසි සපුරා ඇති විට චාරිකාව ක්‍රියාත්මක වේද? | ||||
| එෆ් 31 | මෘදු ආරම්භක මෙහෙයුම් භාෂාව | 0: ඉංග්‍රීසි 1: චීන | 32 | |
| විස්තරය: මෙහෙයුම් භාෂාව ලෙස තෝරාගෙන ඇති භාෂාව කුමක්ද? | ||||
|
එෆ් 32 | ජල පොම්ප ගැලපුම් උපකරණ තෝරා ගැනීම | 0: කිසිවක් නැත 1: පාවෙන බෝලය 2: විදුලි සම්බන්ධතා පීඩන මානය 3: ජල සැපයුම් මට්ටමේ රිලේ 4: ජලාපවහන ද්‍රව මට්ටමේ රිලේ |
33 | |
| විස්තරය: රූපය 2 බලන්න | ||||
| එෆ්33 | සමාකරණයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම | - | ||
| විස්තරය: සමාකරණ වැඩසටහන ආරම්භ කරන විට, ප්‍රධාන පරිපථය විසන්ධි කිරීමට වග බලා ගන්න. | ||||
| එෆ් 34 | ද්විත්ව සංදර්ශක මාදිලිය | 0: දේශීය පාලනය වලංගුයි 1: දේශීය පාලනය වලංගු නොවේ | ||
| විස්තරය: අතිරේක සංදර්ශක තිරයක් ඇතුළු කිරීමේදී බඳෙහි සංදර්ශක තිරය මෘදු ලෙස එසවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඵලදායීද? | ||||
| එෆ්35 | පරාමිති අගුළු මුරපදය | 0~65535 | 35 |
| එෆ්36 | සමුච්චිත ධාවන කාලය | පැය 0-65535 | 36 |
| විස්තරය: මෘදුකාංගය සමුච්චිතව ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගෙන කොපමණ කාලයක් ගත වී තිබේද? | |||
| එෆ් 37 | සමුච්චිත ආරම්භක ගණන | 0-65535 | 37 |
| විස්තරය: මෘදු ආරම්භය සමුච්චිතව කී වතාවක් ක්‍රියාත්මක කර තිබේද? | |||
| එෆ් 38 | මුරපදය | 0-65535 | - |
| එෆ් 39 | ප්‍රධාන පාලන මෘදුකාංග අනුවාදය | 99 | |
| විස්තරය: ප්‍රධාන පාලන මෘදුකාංගයේ අනුවාදය පෙන්වන්න | |||
| තත්ත්වය | |||
| අංකය | ශ්‍රිත නාමය | පරාසය සකසන්න | මොඩ්බස් ලිපිනය |
| 1 | මෘදු ආරම්භක තත්ත්වය | 0: පොරොත්තු 1: මෘදු නැගීම 2: ධාවනය 3: මෘදු නැවතුම 5: දෝෂය | 100 යි |
|
2 |
වත්මන් දෝෂය | 0: අක්‍රියතාවයක් නොමැත 1: ආදාන අදියර නැතිවීම 2: ප්‍රතිදාන අදියර අලාභය 3: අධික බර ධාවනය කිරීම 4: අධික ධාරාව ධාවනය කිරීම 5: අධි ධාරාව ආරම්භ කිරීම 6: බර යටතේ මෘදු ආරම්භය 7: ධාරා අසමතුලිතතාවය 8: බාහිර දෝෂ 9: තයිරිස්ටර බිඳවැටීම 10: ආරම්භක කල් ඉකුත්වීම 11: අභ්‍යන්තර දෝෂය 12: නොදන්නා වරදක් |
101 (101) |
| 3 | ප්‍රතිදාන ධාරාව | 102 යි | |
| 4 | අමතර | 103 (ස්වදේශීය මාධ්‍ය) | |
| 5 | A-අදියර ධාරාව | 104 යි | |
| 6 | B-අදියර ධාරාව | 105 යි | |
| 7 | C-අදියර ධාරාව | 106 - | |
| 8 | ආරම්භක සම්පූර්ණ කිරීමේ ප්‍රතිශතය | 107 (ස්වදේශීය මාධ්‍ය) | |
| 9 | තෙකලා අසමතුලිතතාවය | 108 - ශ්‍රේණිය | |
| 10 | බල සංඛ්‍යාතය | 109 (ස්වර්ණාවලි) | |
| 11 | බල අවධි අනුපිළිවෙල | 110 (110) | |
| ක්‍රියාත්මක කරන්න | |||
| අංකය | මෙහෙයුම් නාමය | වර්ග | මොඩ්බස් ලිපිනය |
|
1 |
නැවතුම් විධානය ආරම්භ කරන්න | 0x0001 ආරම්භ කරන්න 0x0002 වෙන් කර ඇත 0x0003 නවත්වන්න 0x0004 දෝෂ යළි පිහිටුවීම |
406 (ස්පර්ශක)
|
| ජල පොම්ප සඳහා ආධාරක කාර්යයන් තෝරා ගැනීම | |||
| ① ① ශ්‍රව්‍ය | 0: කිසිවක් නැත | නැත: සම්මත මෘදු ආරම්භක ශ්‍රිතය. | රූපයේ දැක්වෙන පරිදි |
| ② ② ශ්‍රේණිය | 1: පාවෙන බෝලය | පාවෙන: IN1, ආරම්භ කිරීමට ආසන්නයි, නැවැත්වීමට විවෘතයි. IN2 හි කිසිදු කාර්යයක් නොමැත. | රූපයේ දැක්වෙන පරිදි |
| ③ ③ ශ්‍රව්‍ය | 2: විදුලි සම්බන්ධතා පීඩන මානය | විද්‍යුත් ස්පර්ශ පීඩන මානය: IN1 වසා දැමූ විට ආරම්භ වේ. , වසා දැමූ විට IN2 නතර වේ. | රූපයේ දැක්වෙන පරිදි |
| ④ (අයිතමය) | 3: ජල සැපයුම් මට්ටමේ රිලේ | ජල සැපයුම් මට්ටමේ රිලේ: IN1 සහ IN2 දෙකම විවෘත සහ ආරම්භ වේ, IN1 සහ IN2 දෙකම වැසෙන සහ නතර වේ. | රූපයේ දැක්වෙන පරිදි |
| ⑤ ⑤ ශ්‍රව්‍ය | 4: ජලාපවහන ද්‍රව මට්ටමේ රිලේ | කාණු ද්‍රව මට්ටමේ රිලේ: IN1 සහ IN2 දෙකම විවෘත වන අතර නතර වේ. , IN1 සහ IN2 දෙකම වැසෙන අතර ආරම්භ වේ. | රූපයේ දැක්වෙන පරිදි |
සටහන: IN3 මගින් පාලනය වන ජල සැපයුම් ශ්‍රිතය ආරම්භ වන අතර නතර වේ, සම්මත මෘදු ආරම්භය IN3 බාහිර දෝෂයක් වන අතර, ආරම්භය සහ නැවතුම පාලනය කිරීම සඳහා ජල සැපයුම් වර්ගය භාවිතා වේ. IN3 ආරම්භක අවසානය වන අතර, ඉහත මෙහෙයුම සිදු කළ හැක්කේ එය වසා ඇති විට පමණක් වන අතර එය විවෘත වූ විට එය නතර වේ.
දෝෂගවේෂණය
ආරක්ෂණ ප්‍රතිචාරය
ආරක්ෂණ තත්වයක් අනාවරණය වූ විට, මෘදු ආරම්භය මඟින් ආරක්ෂණ තත්ත්වය වැඩසටහනට ලියයි, එය පැකිලීමට හෝ අනතුරු ඇඟවීමක් නිකුත් කිරීමට හේතු විය හැක. මෘදු ආරම්භක ප්‍රතිචාරය ආරක්ෂණ මට්ටම මත රඳා පවතී.
පරිශීලකයින්ට සමහර ආරක්ෂණ ප්‍රතිචාර සකස් කළ නොහැක. මෙම චාරිකා සාමාන්‍යයෙන් බාහිර සිදුවීම් (අදියර නැතිවීම වැනි) නිසා ඇතිවේ. එය මෘදු ආරම්භයේ අභ්‍යන්තර දෝෂ නිසා ද ඇති විය හැකිය. මෙම චාරිකා වලට අදාළ පරාමිතීන් නොමැති අතර අනතුරු ඇඟවීම් හෝ නොසලකා හැරීම ලෙස සැකසිය නොහැක.
Soft Start එක Trip වෙනවා නම්, Trip එකට හේතු වූ කොන්දේසි හඳුනාගෙන ඉවත් කර, Soft Start එක නැවත සකසන්න, ඉන්පසු Restart කරන්න. Starter එක නැවත සැකසීමට, Control Panel එකේ (stop/reset) බොත්තම ඔබන්න.
චාරිකා පණිවිඩ
පහත වගුවේ මෘදු ආරම්භය සඳහා ආරක්ෂණ යාන්ත්‍රණයන් සහ සිදුවිය හැකි පැකිලීමේ හේතු ලැයිස්තුගත කර ඇත. සමහර සැකසුම් ආරක්ෂණ මට්ටම සමඟ සකස් කළ හැකිය.
, අනෙක් ඒවා බිල්ට්-ඉන් පද්ධති ආරක්ෂණ වන අතර ඒවා සැකසීමට හෝ සකස් කිරීමට නොහැකිය.
| අන්රක්රමික අංකය | දෝෂයේ නම | විය හැකි හේතු | යෝජිත හැසිරවීමේ ක්‍රමය | සටහන් |
|
01 |
ආදාන අවධි අලාභය |
, සහ මෘදු ආරම්භයේ එක් අදියරක් හෝ කිහිපයක් බලගන්වා නොමැත.
|
මෙම සංචාරය සකස් කළ නොහැක. | |
|
02 |
ප්‍රතිදාන අවධි අලාභය |
| අදාළ පරාමිතීන් : එෆ්29 | |
|
03 |
අධික බර ධාවනය කිරීම |
|
| අදාළ පරාමිතීන් : එෆ්12, එෆ්24 |
| අන්රක්රමික අංකය | දෝෂයේ නම | විය හැකි හේතු | යෝජිත හැසිරවීමේ ක්‍රමය | සටහන් |
| 04 | අඩුවෙන් පැටවීම |
| 1. පරාමිතීන් සකසන්න. | අදාළ පරාමිතීන්: F19,F20,F28 |
|
05 |
අධික ධාරාවක් ධාවනය කිරීම |
|
| අදාළ පරාමිතීන්: F15,F16,F26 |
|
06 |
අධි ධාරාව ආරම්භ කිරීම |
|
| අදාළ පරාමිතීන්: F13,F14,F25 |
| 07 | බාහිර දෝෂ | 1. බාහිර දෝෂ පර්යන්තයආදානය ඇත. | 1. බාහිර පර්යන්ත වලින් ආදානයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. | අදාළ පරාමිතීන් : කිසිවක් නැත |
|
08 |
තයිරිස්ටර බිඳවැටීම |
|
| අදාළ පරාමිතීන් : කිසිවක් නැත |
කාර්යය විස්තරය
අධි බර ආරක්ෂාව
අධි බර ආරක්ෂණය ප්‍රතිලෝම කාල සීමාව පාලනය කරයි
ඒවා අතර: t ක්‍රියාකාරී කාලය නියෝජනය කරයි, Tp ආරක්ෂණ මට්ටම නියෝජනය කරයි,
I ක්‍රියාකාරී ධාරාව නියෝජනය කරන අතර Ip මෝටරයේ ශ්‍රේණිගත ධාරාව නියෝජනය කරයි මෝටර් අධි බර ආරක්ෂණයේ ලාක්ෂණික වක්‍රය: රූපය 11-1
මෝටර් අධි බර ආරක්ෂණ ලක්ෂණ
| බහුවිධ අධි බර පැටවීම අධි බර මට්ටම | 1.05ඊ | 1.2එනම් | 1.5ඊ | 2එනම් | 3ඊ | 4ඊ | 5ඊ | 6එනම් |
| 1 | ∞ ∞ ශ්‍රේණිය | තත්පර 79.5 | තත්පර 28 යි | තත්පර 11.7 | තත්පර 4.4 | තත්පර 2.3 | තත්පර 1.5 | 1s |
| 2 | ∞ ∞ ශ්‍රේණිය | 159s | 56 ගණන් | තත්පර 23.3 | තත්පර 8.8 | තත්පර 4.7 | තත්පර 2.9 | 2s |
| 5 | ∞ ∞ ශ්‍රේණිය | 398 ගණන් | 140 ගණන් | තත්පර 58.3 | තත්පර 22 | තත්පර 11.7 | තත්පර 7.3 | 5s |
| 10 | ∞ ∞ ශ්‍රේණිය | තත්පර 795.5 | 280 ගණන් | 117s | තත්පර 43.8 | තත්පර 23.3 | තත්පර 14.6 | 10 ගණන් |
| 20 | ∞ ∞ ශ්‍රේණිය | 1591 ගණන් | 560 ගණන් | 233s | තත්පර 87.5 | තත්පර 46.7 | තත්පර 29.2 | 20 ගණන් |
| 30 | ∞ ∞ ශ්‍රේණිය | 2386 ගණන් | 840 ගණන් | 350 ගණන් | 131s | 70 දශකය | තත්පර 43.8 | 30 ගණන් |
∞: කිසිදු ක්‍රියාමාර්ගයක් නොමැති බව දක්වයි
